其實這個型號很早就已經(jīng)出來了，只是一直在實驗階段至少我了解是這樣的，早前已經(jīng)在出租車行業(yè)和政府部門試運行過，現(xiàn)在這款車終于推向市場，官方指導價為 36.98 萬元。不過先不要被這個售價嚇到，這款車首先是在深圳發(fā)售，可以享受 12 萬元的補貼（國家補貼 6 萬+深圳政府補貼 6 萬），當然最后的價格就是24.98 萬。官方表示會盡快進入北美市場銷售。

據(jù)說配置了最新的一i 智能系統(tǒng)（中文官方還美其名曰云系統(tǒng)），實際上就是融合了智能無鑰匙系統(tǒng)、語音導航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、胎壓監(jiān)測等科技裝備，你還可以通過網(wǎng)絡用智能手機查看相關信息。當然汽車的駕駛表現(xiàn)也很關鍵，其續(xù)駛里程可超過 300 公里，最高車速可達 140km/h 以上，官方宣稱百公里能耗為 19.5 度電以內。算起來差不多百公里的價格是 15 元不到，和你現(xiàn)在燒油的汽車耗能差不多是 1/3 到 1/4 的使用成本，這個你可別忘記是中型5 座的 CROSS 跨界車型。

最大的優(yōu)點就是節(jié)能，但是也得耗能一部分我們仔細來看看吧。比亞迪 e6 可以在專業(yè)充電站（深圳已經(jīng)有許多個）進行快充，大概一個小時可以充滿。你要是閑去充電站麻煩，還有隨車交流充電器，不過要充久一點，十多個小時。 還有一種在小區(qū)等場所布置的充電樁，五六個小時可充滿電。雖然第一次購買成本較貴，但日后使用費用便宜。只是讓用戶來接受，還需要點時間，暫時還不清楚什么時候別的城市能買到，現(xiàn)在北京已經(jīng)實行買純電動車免搖號來促進大家購買電動汽車。