援引熟悉該公司的計劃人士透露，紐約時報報道蘋果自主汽車倡議，在內(nèi)部被戲稱為泰坦項目，也越來越在新的項目負責人鮑勃·曼斯菲爾德是“重啟”。該報告稱，相反，設(shè)計和生產(chǎn)一個完整的自動駕駛汽車，該公司已轉(zhuǎn)向重點骨干對自主汽車的技術(shù)工作。紐約時報稱，蘋果電腦已經(jīng)在封閉測試設(shè)施完全自主車，預(yù)示著主動權(quán)至少取得進展。評估網(wǎng)站是未知的，但在去年的報告顯示蘋果正在研究在GoMentum出租時間，在加利福尼亞州的前海軍基地轉(zhuǎn)變成一個測試賽道的自主車。今天的發(fā)展來后僅一個月以上報道稱曼斯菲爾德假定項目泰坦控制原項目負責人史蒂夫Zadesky跟隨離開。曼斯菲爾德宣布他們從蘋果公司在2012年退休，但繼續(xù)留在隨著技術(shù)的高級副總裁，直到2013年7月，他離開了高管團隊后，曼斯菲爾德繼續(xù)擔任特別顧問公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克的工作。

 

蘋果決定開關(guān)裝置來在員工的成本。泰坦隊是在同一時間到數(shù)說1000以上，包括工人等部門和從汽車行業(yè)巨頭挖走專家拉入。強調(diào)蘋果公司的新方向，該公司今年早些時候聘請了QNX丹道奇的創(chuàng)始人和前CEO。黑莓在2010年收購了QNX專注于嵌入式操作系統(tǒng)，特別是那些應(yīng)用于車載信息娛樂解決方案。周圍的泰坦項目第一傳言浮出水面早在去年。不久之后，AppleInsider網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)汽車項目正在耗盡桑尼維爾絕密設(shè)施，加利福尼亞州當時的報道暗示蘋果將有一輛電動車準備在2020年出貨的，但時間表顯然是過于樂觀了。風(fēng)吹草動去​​年九月份出現(xiàn)，因為消息來源指出高層管理人員并不滿意組的工作進展緩慢。以后的報告中估計生產(chǎn)蘋果汽車不會看到發(fā)布至2021年，作為球隊面臨安裝不可預(yù)見的障礙。特斯拉普及，自駕車技術(shù)已經(jīng)成為一個銅環(huán)，為建立汽車公司和大型高科技公司，一樣的東西。被視為由專家是成功的，蘋果的段條目需要充分擾亂行業(yè)，就像iPhone改變了手機市場。不過，看來，該項目泰坦缺乏一些最基本的蘋果品質(zhì)，隨著人們對項目的工作說，他們不知道，究竟是什么，若非有類似車輛當前設(shè)置的蘋果汽車在發(fā)展由想成為競爭者，紐約時報報告中說。